如何減（jiǎn）少鬥式提升機的輸送（sòng）鏈磨損

發布時間：2021-03-13 16:12:50 作（zuò） 者：91视频网址機械

如（rú）何減少（shǎo）鬥式提升機（jī）的（de）輸送鏈磨損，鏈條行（háng）經頭尾輪（lún）時（shí）引起銷軸相對外鏈板滾動現象，並伴有刺耳逆耳的摩擦尖（jiān）啼聲。啟齒銷與銷（xiāo）軸同步滾動，在（zài）外鏈板上磨劃形成一個個光亮的圓圈，磨損至（zhì）一定程度時掉落，導致（zhì）銷軸後竄外鏈板脫落。提（tí）升機（jī）頭（tóu）部振動超（chāo）過（guò）12mm/s，並伴有（yǒu）強烈衝擊。

銷軸與外鏈板的裝配應為較（jiào）大過盈的緊（jǐn）配合，而實際（jì）加工（gōng）和裝配精度（dù）未達到此項技術要求。間隙配合導致銷軸相對外（wài）鏈板滾動，磨斷啟齒銷（xiāo），是造成外鏈板脫落的根（gēn）本原因。輸送磨琢性強的水泥（ní）物料時，堅硬的（de）物料微（wēi）粒進（jìn）入（rù）套（tào）筒與銷軸間，形（xíng）成磨粒磨損，磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式，疲憊失效的薄弱（ruò）環節則是（shì）內外鏈板。各零（líng）件的（de）表麵硬度是影響其耐磨（mó）性的主要因素，既要保證耐磨，又要（yào）兼顧耐疲憊，必需做到套筒、銷（xiāo）軸和（hé）滾子三個零（líng）件表（biǎo）麵硬度的匹配。輸送鏈（liàn）銷軸表麵（miàn）硬度嚴峻不足，耐磨（mó）性差短期內（nèi）大量磨損，致使鏈條節距改變（biàn），加（jiā）大運行衝擊振動，惡化（huà）鏈傳動（dòng）工況，是產生斷（duàn）鏈（liàn）事故的（de）重要原因。傳動機構減速機高速齒軸多次斷裂，主要是輸送鏈傳動工況（kuàng）惡（è）化引起的異（yì）常振動和尖峰負荷所致。從齒（chǐ）軸斷麵看是疲憊斷裂，檢測結果（guǒ）也（yě）表明傳念頭構本身並不存在製造缺陷和安裝不（bú）足。

解決方法：提升機更換新鏈條，對新鏈條的製作，我們作了如下技術改進和要（yào）求：優化結（jié）構，強化加工工藝，保證（zhèng）零件的加工裝配精度。采用（yòng）削邊銷軸和削邊（biān）套筒結構，銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板（bǎn）的裝配均采用過盈量較大的緊（jǐn）配合，解決了銷軸與外鏈板的相對滾動題目（mù）。優化選材和熱處（chù）理工藝，進步耐磨和（hé）抗疲憊機能。套筒（tǒng）:材質40Cr，淬火處理HRC50～54；銷軸:材（cái）質20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深（shēn）度1.5～2mm；滾子:材質40Cr，淬火處理HRC48～52；內外鏈板:材質65Mn，采用衝孔，正火(HB280～320)和（hé）擠孔工（gōng）藝。